รถยนต์อย่างเป็นทางการของปีที่ 70 ของ Ferrari คือLaFerrari เว็บบาคาร่า Apertaซึ่งเป็นไฮเปอร์คาร์แบบเปิดประทุนที่มีจุดประสงค์เดียว: เพื่อเตือนให้โลกรู้ว่าไม่มีใครทำความชื่นชอบยานยนต์ได้ดีกว่าทีมของ Enzo
นิตยสาร CARได้รับอนุญาตให้ทดลองขับจากโรงงานที่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการฉบับเดียวสำหรับฉบับพิเศษฉลองครบรอบ 70 ปีของ Ferrari ในเดือนมกราคม 2018 อ่านรีวิว LaFerrari Aperta ฉบับเต็มและเพลิดเพลินกับการถ่ายภาพที่ยอดเยี่ยมโดย Steffen Jahn
8.37 น. สำนักงานสื่อของ Ferrari, Maranello
เอสเพรสโซอีกอัน สไลด์การนำเสนออีกอัน ขอต้อนรับสู่การบรรยายสรุปของเฟอร์รารีสำหรับผู้มาเป็นครั้งแรก ของ LaFerrari มีสไลเดอร์มากมายเพราะว่า LaFerrari ไม่ใช่รถธรรมดา มีบทที่สำคัญเกี่ยวกับระบบส่งกำลังไฮบริดเพียงอย่างเดียว (พันธมิตรของ 789bhp ที่ปราศจากเทอร์โบ, V12 6.2 ลิตร V12 และระบบ KERS ไฮบริดอ่อนสำหรับ 950bhp fulsome ตามรถเก๋งปี 2014) มันเป็นสิ่งที่น่าหลงใหลและโดยสัญชาตญาณของ Ferrari รู้ว่าคุณต้องการทุกอย่างอย่างแท้จริง และในรายละเอียดทางนิติเวช LaFerrari เป็นรถประเภทนั้น
ในขณะที่เข็มนาฬิกาบนกำแพงหมุนเป็นสองเท่า ฉันตระหนักดีว่าฉันได้ทุกอย่างครบถ้วนแล้ว และในรายละเอียดทางนิติวิทยาศาสตร์ เวลาและขอบเขตที่ ECU จะโหลด V12 ไว้ล่วงหน้าโดยยึดไว้แน่นเหมือนน่องของนักวิ่งเพื่อชาร์จแบตเตอรี่และเตรียมพร้อมในทันทีที่คุณเป็น ฉันเรียนรู้ว่าคาร์บอน monocoque นั้นแข็งกว่า Enzo แค่ไหน (27 เปอร์เซ็นต์ น้ำหนักเบากว่า 20 เปอร์เซ็นต์ด้วย) และนักเก็ตแบบทดสอบเฉพาะผับที่สวยงามซึ่งรอบๆ แทร็กทดสอบ Fiorano ปล่อยจุดศูนย์ถ่วงของรถ 30 มม. มีค่า 0.3 วินาที เช่นเดียวกับการเพิ่มกำลัง 38bhp
รีวิว LaFerrari Aperta โดยนิตยสาร CAR: รายละเอียด ราคา ขนาด และข้อมูล
Matteo Lanzavecchia เป็นวิศวกรของ Ferrari ที่ได้รับมอบหมายให้พัฒนาสมองให้คล่องแคล่วน้อยกว่าของเขาเอง เขาพอใจกับทุกรายละเอียดของวิศวกรรมอันไร้ที่ติของ LaFerrari และเขารู้จักรถและการนำเสนอของเขาจากภายใน แต่เขาต้องเผชิญกับความท้าทายสองประการ อย่างแรกคือรถที่รอฉันอยู่ข้างนอกคือ LaFerrari Aperta ซึ่งการนำเสนอของเขาไม่ครอบคลุม ไม่จำเป็น ไม่เคยมีแผนใดๆ ที่จะให้นักข่าวได้ขับรถ Aperta รุ่นจำนวนจำกัด ฉันจะเป็นคนแรก
ไม่มีสไลเดอร์สำหรับมัน ดังนั้นเขาต้องบอกฉันว่าเฟอร์รารี่ปรับโครงสร้างไฮเปอร์คาร์ของพวกเขาใหม่ให้วิ่งโดยไม่มีหลังคาได้อย่างไร (กล่าวโดยย่อคือ หม้อน้ำที่ปรับตำแหน่งใหม่ ชุดแอร์โรใหม่ที่เปลี่ยนเส้นทางกระแสลมจากเหนือห้องนักบินไปด้านล่างและรอบๆ ระบบจัดการระบบส่งกำลังที่อัปเกรดด้วยบทเรียนจากรถเก๋งและอ่างคาร์บอนที่ออกแบบใหม่ ทนทานต่อการบิดตัวแม้จะ ขาดหลังคา)
และมีปัญหาอื่น อีกครั้งที่รถรอฉันอยู่ข้างนอกคือ LaFerrari Aperta เป็นศูนย์รวมของทุกสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงโด่งดังมากที่สุดในโลกได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิศวกรรมสมรรถนะมาตั้งแต่ปี 1947 อุทิศเวลาหลายทศวรรษของความพยายามและค่าใช้จ่ายเพื่อศิลปะและวิทยาศาสตร์ในการสร้างสรรค์รถยนต์ที่เร็วและสวยงามเป็นพิเศษ ทุกแนวคิด เส้นโค้ง และโปรไฟล์แคมที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและ ปิดทองด้วยความรุ่งโรจน์ในเบ้าหลอมที่ร้อนแรงที่สุดของมอเตอร์สปอร์ต และคุณลงเอยที่นี่ด้วยรถยนต์ที่น่าตื่นเต้น แม้แต่เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยมืออาชีพของ Ferrari ก็หัวเราะคิกคักเหมือนเด็กนักเรียน ฉันรู้สึกทึ่งกับภาพนิ่งของ Lanzavecchia ฉันมีความผิดในจิตใจที่หลงทาง
ยิ่งไปกว่านั้น โชคได้ทับถมกับโชคในระดับที่ไม่น่าจะเป็นไปได้ วันแรกของเดือนพฤศจิกายนกำลังสร้างความประทับใจที่ดีในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม ฝั่งตรงข้ามถนน สำนักงานใหญ่ของ Formula 1 ที่ส่องประกายระยิบระยับของ Scuderia ถูกอาบด้วยแสงแดดยามเช้าอันอบอุ่น หมอกที่อ่อนโยนตั้งอยู่บนเนินเขาที่ไกลออกไป และท้องฟ้าสว่างไสวด้วยสีฟ้าที่ส่องสว่างอย่างต่อเนื่อง มัตเตโอ คนของฉัน เราขอจบเรื่องนี้ได้ไหม?
9.42 น. ประตูหน้าของ Ferrari, Maranello
‘ให้ที่ให้ฉันยืน แล้วฉันจะขยับโลก’ อาร์คิมิดีสกล่าว สมองมีหนวดมีเครากำลังชี้ให้เห็นถึงพลังของคันโยกกลไก แต่คำพูดของเขารู้สึกเหมาะสมอย่างผิดปกติเมื่อคุณเปิดประตูของ Aperta และในขณะที่หัวใจของคุณเด้งออกจากตัวจำกัดความเร็ว ให้วางมือข้างหนึ่งบนพนักพิงศีรษะคนขับแล้วลดตัวลง . (ง่ายกว่าที่คุณคิด ธรณีประตูคาร์บอนสีดำมันวาวโค้งมนอย่างมากขณะวิ่งไปข้างหน้าถึงจมูก)
LaFerrari Aperta โผล่ออกมาจากประตูโรงงานของ Ferrari อันโด่งดังใน Maranello
ณ จุดนี้ คุณคาดหวังว่าจะยอมจำนนต่อการควบคุมที่มีความหมายทั้งหมดเมื่อเส้นประสาทครอบงำระบบมอเตอร์ของคุณ ความเท่ห์ของคุณถูกกำจัดโดยตัวเลขที่น่าสะพรึงกลัวของ Aperta (เมื่อต้นปีนี้ รถยนต์คันหนึ่งขายในการประมูลในราคา 7.5 ล้านปอนด์ สูงเป็นประวัติการณ์สำหรับรถคันใหม่) แต่ความจริงก็คือเมื่อคุณบิดตัวลงไปในที่นั่ง ให้ยึดสายรัดสี่จุดไว้ (หัวเข็มขัดตรงกลางอันหนึ่ง ดึงเอวและไหล่เข้าหากัน) สายรัดพร้อมตราเฟอร์รารี่สุดน่ารัก) และนำพวงมาลัยมาที่หน้าอกของคุณ สิ่งที่ตรงกันข้ามก็เกิดขึ้น
ตำแหน่งการขับขี่ของ Aperta ได้รับการแก้ไขอย่างยอดเยี่ยม และการควบคุมนั้นก็คุ้นเคยสำหรับผู้ที่ขับ 488 โดยที่ฝ่ามือของคุณแห้ง อัตราการเต้นของหัวใจลดลงเหลือเพียงการกระตุ้น และคลื่นแห่งความตื่นตระหนกเหล่านั้นก็ตกลงสู่ทะเลแห่งความมั่นใจที่เงียบสงบ นี้คุณตระหนักด้วยรอยยิ้มจะไม่เป็นไร
เบาะนั่ง – มากกว่าชุดของแผ่นรองที่วางลงในส่วนนูนนูนตามหลักกายวิภาคในอ่างคาร์บอน เพื่อลดแนวหลังคาและจุดศูนย์ถ่วงของรถ – เป็นชัยชนะตามหลักสรีรศาสตร์ คุณสามารถดึงล้อสี่เหลี่ยมที่ดูแปลกและคลุมเครือได้ใกล้เคียงเท่าที่คุณต้องการ และในสไตล์ชูมัคเกอร์ มีทุกอย่างที่คุณต้องการ โดยเฉพาะไฟเลี้ยว การควบคุมโหมดการขับขี่ manettino และปุ่มสำหรับโหมดถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ แดมเปอร์ถนนที่ทรุดโทรมทรุดโทรมของ Emilia-Romagna
ตาม 488 การถอยหลังและปุ่มสำหรับเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัตินั่งบนใบมีดคาร์บอนไฟเบอร์ที่น่าสงสัยระหว่างเบาะนั่ง ช่องระบายอากาศที่ดูแพงจริงๆ อย่างโลหะเดธสตาร์หมุนในซ็อกเก็ตด้วยแรงเสียดทานในปริมาณที่เหมาะสม มากพอที่จะรักษาตำแหน่งไว้ได้เมื่อคุณยอมตายรอบๆ Fiorano แต่ไม่เคยแข็งทื่อ ล็อตนี้คุณอยากสรุปจากช่องระบายอากาศและตำแหน่งขับอย่างเดียวถือว่าดี เฟอร์รารีมีทุกสิ่งที่เรียนรู้เกี่ยวกับอินเทอร์เฟซระหว่างคน/เครื่องจักร เพื่อให้คุณมีที่ยืน ตอนนี้ย้ายแผ่นดิน บาคาร่า
